Hoe zekeringen te testen

Inhoud

• stadia
• Deel 1 Identificeer visueel een defecte zekering
• Deel 2 Een spanningstester gebruiken
• Deel 3 Een lont testen met een multimeter
• Deel 4 Vervang een zekering

In een auto kan het gebeuren dat na een stroomstoot op een van de circuits de lont zijn beschermende rol speelt: hij smelt en sluit alle stroom op het betreffende circuit af. Zo wordt alle uitrusting van uw auto beschermd (koplampen, autoradio ...) Een zekering vervangen is niet duur en niet ingewikkeld. De besturing van een zekering kan visueel of met een apparaat (spanningstester of multimeter) worden uitgevoerd. Zodra u de zekering defect vindt, hoeft u deze alleen maar door een identieke zekering te vervangen, zodat al uw apparatuur weer werkt.

stadia

Deel 1 Identificeer visueel een defecte zekering

1. 
   

   
   Zoek naar de zekeringkast. Het bevindt zich bovenop de motor (onder de motorkap) of onder het dashboard (links van het stuur). Er kunnen er één als twee zijn en locaties variëren van merk tot model. Vaak is ze in de buurt van de batterij, dus onder de motorkap. Tweede frequente locatie: onder het dashboard, bestuurderszijde. Het is een rechthoekige, zwarte of grijze doos van ongeveer vijftien centimeter lang en ongeveer tien breed.
   • Zoek onder de motorkap naar de batterij en de vleugels.
   • Als u een kleine zekeringenkast vindt terwijl u veel elektrische opties hebt, is er geen twijfel dat er een tweede is, een onder de motorkap, de andere in de cockpit of kofferbak.

2. 
   

   
   
   
   Bekijk het boekje van de auto. In het gedeelte '' elektriciteit '' moet u de locatie van de zekeringenkast vinden, evenals de functie van de verschillende zekeringen. Als u op het eerste gezicht onder de motorkap of het dashboard niets kunt vinden, moet het boekje, ter ondersteuning, locaties zoals het dashboardkastje, de achterbank of de kofferbak aangeven.
   • Raak niet in paniek als u het boekje niet meer heeft! Je hoeft alleen maar op internet te gaan en een zoekopdracht in te voeren zoals "locatiezekeringkast Peugeot 107 2011".
   • Als elektrische apparatuur niet werkt, raadpleegt u het boekje met de zekering in de doos.

3. 
   

   
   Verwijder het deksel van de zekeringkast. Ook hier variëren de sluitsystemen afhankelijk van de dozen, sommige deksels worden verwijderd door deze naar u toe te trekken, andere worden bevestigd door zijbevestigingen die met de hand of met een schroevendraaier moeten worden opgeblazen.
   • Sommige afdekkingen moeten zijdelings worden verplaatst voordat ze worden opgetild.

4. 
   

   
   
   
   Kijk in het deksel. U vindt een diagram van de doos. De locaties van de zekeringen (tussen 10 en 20, afhankelijk van het voertuig) worden aangegeven, evenals de intensiteit en uitrusting die ze beschermen. Als dit schema er niet was, zou het noodzakelijk zijn om de lonten na elkaar te verwijderen om te weten welke storingen er zijn.
   • Als u een vierkant in de linkerbovenhoek ziet met de inscriptie (of tekening) van een autoradio, weet u dat de lont van deze apparatuur zich precies in de doos bevindt.
   • Als het diagram niet op de kap staat, staat het in de handleiding (hoofdstuk Elektriciteit).

5. 
   

   
   Raak de zekering nog niet aan. Inderdaad, omdat u het falen van een circuit wilt bevestigen, wordt de contactsleutel omgedraaid en de apparatuur ingeschakeld. Het is niet dat je veel risico loopt, maar nu verwijderen kan een golf veroorzaken die schadelijk is voor andere apparatuur. Voer slechts één tracking uit.
   • Om de defecte zekering te vinden, is het soms nodig om ze allemaal te testen door ze na elkaar te verwijderen, het contact moet zijn dwingend cut.
   • Houd er rekening mee dat op sommige circuits het simpele feit van het verwijderen van de zekering deze of die apparatuur (bijvoorbeeld het slot) reset, maar omdat u alle codes hebt bewaard, zou dit geen probleem moeten zijn ... in theorie!

6. 
   

   
   Controleer de staat van de zekeringen. Een gebroken gloeidraad of verbrandingsteken geeft aan dat de lont defect is. Als de lonten zichtbaar zijn zonder ze te demonteren, rust u uit met een zaklamp en probeert u deze tekenen van slijtage te identificeren. Elke lont waarvan het uiterlijk verschilt van die van anderen, kan als buiten gebruik worden beschouwd. Afhankelijk van het type lont, zult u een zwart merkteken van verbrande of ontbrekende gloeidraad opmerken.
   • Tegenwoordig is het moeilijker om te bepalen of ze nog steeds in goede staat zijn, met de zekeringen die "pads" worden genoemd en zijn voorzien van twee metalen lipjes. Je moet ze uit de doos halen en ze van dichterbij inspecteren door het doorzichtige plastic.
   • Op oudere modellen, gemaakt van glas of plastic, ziet u de gloeidraad in transparantie ... of niets als het is gesmolten.

Deel 2 Een spanningstester gebruiken

1. 
   

   
   Koop een spanningstester. U vindt het gemakkelijk op het oppervlak van een opgeruimd (op de elektriciteitsafdeling) of in een auto-winkel. Kies een model met LED-indicator of gloeilamp, wat dan ook. De term "controlelamp" wordt ook gebruikt.
   • Pas op met een gloeilampentester, als deze op het voertuig wordt aangesloten. Het gebeurt vaak dat de veiligheidskussens worden geactiveerd, het is dan noodzakelijk om de auto te repareren door de kussens terug te plaatsen.
   • Als u een multimeter heeft, omdat deze instelbaar is voor lage stromen, gebruik deze dan bij voorkeur boven een spanningstester.

2. 
   

   
   Test de tester. De laatste is uitgerust met een draad, meestal voldoende lang genoeg, afgewerkt met een krokodilklem. Dit moet op een metalen onderdeel (beugel, bout) in de buurt van de zekeringkast worden bevestigd. Elke kamer is geschikt, maar het is nog steeds beter om een ​​kaal gedeelte te kiezen (zonder verf).
   • De beste plaats om de aardingskabel aan te sluiten is de minpool van de batterij. Het wordt aangegeven door de zwarte ring en een teken "-" is vaak gegraveerd op de terminal.
   • Het voordeel van LED-testers is dat ze niet hoeven te worden geaard.

3. 
   

   
   Schakel het contact in zonder het voertuig te starten. Het dashboard wordt ingeschakeld, het elektrische systeem dat door de batterij wordt aangedreven, is dan operationeel. Alle lichten branden, de autoradio werkt ... tenzij de zekering is doorgebrand!
   • Je moet absoluut de motor niet starten. Sommige kamers, niet alle, zijn bedekt met zeer hoge stromingen. Het is daarom zinloos om onnodige risico's te nemen.

4. 
   

   
   Test de werking van uw indicatielampje. Voordat u overschakelt naar de zekeringen, plaatst u de knop (puntig uiteinde van de tester) op dit of dat elektrische onderdeel. De eenvoudigste manier is bijvoorbeeld om de positieve (rode) pool van de batterij aan te raken. De lamp in de testerhandgreep moet onmiddellijk branden. Dit is slechts een bedieningshandeling.
   • De positieve pool van de batterij heeft aan de basis een rode ring en een "+" is op de pool gegraveerd.
   • Voor tests kunt u ook een zekering aanraken waarvan u weet dat deze in goede staat is of een metalen element dat op de positieve pool van de batterij terechtkomt.

5. 
   

   
   Test de twijfelachtige zekering. Steek de punt van de tester in een controlegat. Op een zekeringplaat bevinden er zich twee op de bovenkant van de zekering (zichtbaar gedeelte wanneer deze in de zekeringkast is geplaatst). U zult ze allebei testen en als het indicatielampje elke keer oplicht, is het dat uw zekering in goede staat is, anders moet deze worden vervangen.
   • Raak met de cilindrische glazen lonten een van de twee uiteinden aan, degene die u wilt.
   • Als de tester niet oplicht, controleer dan voordat u concludeert dat de zekering is doorgebrand, of deze is geaard en of het contact is ingeschakeld.
   • Als uw apparatuur niet werkt terwijl de zekering zijn rol lijkt te spelen, zou u concluderen dat het probleem ergens anders op het apparaat of op het circuit ligt.

Deel 3 Een lont testen met een multimeter

1. 
   

   
   Zet de motor af. Tijdens deze controle moet u de motor stoppen en het contact uitschakelen. Als u een elektrische auto heeft, zorg er dan voor dat deze niet de leiding heeft. Het zou jammer (en soms dramatisch!) Zijn om in het ziekenhuis te belanden vanwege de controle van een eenvoudige lont!
   • Hoewel het mogelijk is om een ​​circuit met hoge spanning te testen met een multimeter, maar het duurt een moment van onoplettendheid voor het ergste gebeurt. Zet het contact af.

2. 
   

   
   Verwijder de zekering met een tang met smalle neus. Omdat rechthoekige meszekeringen zijn ingebed in nauwe ruimtes, is de tang met smalle neus het gereedschap dat is ontworpen om te werken. Open de zekeringkast, draai de doelzekering tussen de twee klauwen van de klem vast en trek hem omhoog om de zekering eruit te halen. Ga langzaam, een lont wordt nooit naar beneden gedrukt. Weet dat de zekeringkast op recente voertuigen tegenwoordig een kleine plastic extractor heeft die speciaal is ontworpen om de zekeringen aan te kunnen.
   • Het is mogelijk om ze te verwijderen door ze tussen twee vingers te houden, op voorwaarde dat de ruimte tussen de zekeringen groot genoeg is.
   • De bediening is mogelijk met een pincet of zelfs een schroevendraaier. In het laatste geval maakt u gebruik van de zekeringkop. Wees voorzichtig! Hij kan eraf springen of in de motor vallen.
   • Als u meerdere zekeringen wilt regelen, is het verstandig om op verschillende tijdstippen foto's van de doos te maken. Op deze manier weet u precies waar de lonten zijn.

3. 
   

   
   Stel de multimeter in op de weerstandsmeting. Draai aan de grote centrale knop om de rode lijn voor het gedeelte met de Griekse letter "Ω" te zetten (voor ohm, de weerstandseenheid). Eenmaal verbonden met de zekering, zal het apparaat een kleine stroom sturen om de weerstand van de zekering te meten. Controleer in plaats van één of de eenheid correct op deze functie is geplaatst.
   • Op een analoge multimeter zijn er verschillende weerstandsinstellingen. Voor een zekering is een instelling op "Ωx1" (of "Rx1") meer dan voldoende.

4. 
   

   
   Raak de twee knoppen op de meter aan. Naast de behuizing bestaat een multimeter uit twee draden, een rode, de andere zwarte, beide afgesloten door een metalen punt: de toetsen. Voordat u verdergaat met de meting, plaatst u deze twee toetsen in contact, de wijzer van de wijzerplaat moet op de 0 blijven staan.
   • Als u een elektronische multimeter gebruikt, is de weerstand van de twee toetsen mogelijk niet exact 0. Om deze correct te kalibreren, drukt u op de kalibratieknop (zie de locatie op het boekje).

5. 
   

   
   Raak de uiteinden van de zekering aan. De meting van de weerstand bestaat uit het in contact brengen van de twee sleutels met de uiteinden van de geteste zekering. Soms is het niet eenvoudig omdat deze uiteinden een klein oppervlak hebben. Als de wijzer (analoge multimeter) of display (elektronische multimeter) laag is, werkt de zekering. Als u een oneindige waarde heeft, moet de zekering worden vervangen.
   • In het eerste geval kunt u de zekering rustig terugplaatsen in de behuizing.
   • In het tweede geval, wanneer de weerstand enorm is, maakt u een standaardruil met een nieuwe lont.

Deel 4 Vervang een zekering

1. 
   

   
   Zet de motor af. Tijdens het vervangen van de zekering moet u de motor stoppen. Het zou heel schadelijk zijn om in het ziekenhuis te worden geëlektrocuteerd vanwege een eenvoudige lont. Alle werkzaamheden met betrekking tot elektriciteit moeten met maximale veiligheid worden uitgevoerd.
   • Verwijder de contactsleutel voor extra veiligheid. Zo getrimd, kunt u de zekeringen zonder gevaar aanraken.
   • Met een elektrische of hybride auto is het uitgesloten om te werken terwijl de accu's van het voertuig worden opgeladen.

2. 
   

   
   Verwijder het deksel van de zekeringkast. U kunt de rangschikking van de zekeringen in het diagram zien. Het deksel wordt meestal vastgehouden door twee hendels, een aan elke kant. Het diagram is ofwel gegraveerd op het plastic omhulsel of gedrukt en plakt op hetzelfde omslag. Het geeft de locatie van de lonten en hun intensiteiten aan.
   • U moet een lont kopen met dezelfde intensiteit als de defecte.
   • Als er geen diagram op de hoes staat, kijk dan in de handleiding die bij het voertuig is geleverd of zoek op internet.

3. 
   

   
   Verwijder de zekering uit de behuizing met een tang. De lonten zijn eenvoudig te verwijderen, maar het is moeilijk om ze met uw vingers te vangen: de beste manier om ze te verwijderen is met de meegeleverde extractor of een punttang. De extractie moet zorgvuldig en verticaal worden uitgevoerd, waarbij soms kleine zijwaartse bewegingen worden gemaakt om de lont vrij te maken.
   • In een zekeringenkast bevinden zich zekeringen van verschillende grootte en kleuren. Zorg ervoor dat u de juiste zekering hebt verwijderd en dat deze echt buiten werking is.

4. 
   

   
   Koop een lont op precies dezelfde manier. Ga met een defecte zekering naar een autozaak en zoek de juiste zekering. Ongeacht het merk moet uw nieuwe lont dezelfde grootte, dezelfde vorm en dezelfde intensiteit hebben als de oude. Controleer de achterkant van het pakket: soms worden de modellen van auto's die deze zekeringen gebruiken aangegeven.
   • De kleur van de lonten kan een richtlijn zijn, op voorwaarde dat u hetzelfde merkteken gebruikt, anders wordt u niet voor de gek gehouden.
   • Het nummer op de lont is de intensiteit. Als u een zekering met een lagere intensiteit plaatst, kan deze sneller branden, als deze hoger is, is uw hele circuit in gevaar, omdat deze slecht is beveiligd.
   • Er zijn twee soorten doorzichtige glazen lonten, één met een rechte draad en de andere spiraalvormig. Met dezelfde intensiteit hebben ze niet dezelfde fusiesnelheid. Neem bij het kopen van een lont ook precies hetzelfde model als het oude.

5. 
   

   
   Installeer de nieuwe zekering. De operatie is geen probleem, vooral omdat een zekering geen zin heeft. Met een lont met een rechthoekig mes moeten beide lipjes naar beneden wijzen. Een lont moet zijn woning binnenkomen zonder te forceren. Controleer voordat u gaat controleren of de nieuwe zekering zich op hetzelfde niveau bevindt als de andere zekeringen.
   • De glazen lonten zijn soms een beetje een speciale installatie: kijk naar hun vorm om ze correct in te schuiven.