Hoe een autostuur vast te houden

Inhoud

• stadia
• Methode 1 Een stuur correct vasthouden
• Methode 2 Verander de rijrichting tijdens het autorijden
• Methode 3 Rijd voorzichtig

In de films heb je sowieso autoscènes gezien met chauffeurs die in hun auto rijden. Maar hier is het, bioscoop! In het dagelijks leven is er geen sprake van te doen zoals zij. Goed rijden omvat altijd beide handen aan het stuur en een blik op de weg gericht om de mogelijke gevaren te zien.

stadia

Methode 1 Een stuur correct vasthouden

1. 
   

   
   Houd het stuur altijd met beide handen vast. U moet altijd bereid zijn om met noodsituaties om te gaan. U moet onder alle omstandigheden uw voertuig in elke richting kunnen sturen. Kortom, u moet de baas zijn over uw voertuig. Als je een snelheid moet passeren, hoef je maar een paar seconden op te geven.
   • De enige keren dat u een hand van het stuur kunt halen, is wanneer u de ruitenwissers, de richtingaanwijzer of uw koplampen inschakelt. Afgezien daarvan kun je niet anders, deze handelingen zijn niet gevaarlijk omdat je hand dicht bij het stuur blijft.
   • Zelfs als u achteruitrijdt, moeten beide handen (theoretisch) aan het stuur blijven.

2. 
   

   
   Houd uw stuur stevig vast. Pak het stuur met beide handen vast, maar het is niet nodig om aan het stuur te spannen, anders heb je al snel pijn in je hand, pols of schouder als je lang rijdt. Evenzo moet u deze vasthouden om de indicatoren op het dashboard te zien.
   • Met beide handen aan het stuur voelt u zich beter in het gedrag van uw voertuig, wat een garantie voor veiligheid is.

3. 
   

   
   
   
   Houd uw stuur goed vast. In rijscholen wordt u verteld dat een stuurwiel zich in de positie "10:10" of "9:15" bevindt, waarbij het stuur een klok zou moeten voorstellen. De linkerhand wordt op 10 of 9 uur geplaatst, terwijl de rechter op 2 of 3 van de klok staat.
   • De positie "10:10" is meer gereserveerd voor oudere auto's met grotere stuurwielen en zonder stuurbekrachtiging.
   • De positie in "9:15" neigt wijdverbreid te worden op recente voertuigen die vaak kleinere wielen hebben en waarin een airbag zit en vooral zijn uitgerust met stuurbekrachtiging.

4. 
   

   
   Denk aan de positie van de duimen. Op een goed onderhouden weg maakt de positie van de duimen niet zoveel uit. Op een verharde of gebroken weg moeten uw duimen echter rond het stuur worden gewikkeld voor een betere controle over het rijden.
   • Als u uw duimen onder de dwarsstang van het stuur steekt en op een gebroken weg rijdt, loopt u het risico ze te breken als de banden plotseling draaien door een obstakel.
   • Als u een verharde weg neemt, houdt u het stuur in positie "9:15" en drukt u uw duimen, goed om het wiel gewikkeld, op de dwarsdoorsnede van het stuur.

Methode 2 Verander de rijrichting tijdens het autorijden

1. 
   

   
   
   
   Beweeg beide handen. In een bocht werken beide handen in dezelfde richting, de ene trekt en de andere duwt de beweging. In een bocht naar links trekt de linkerhand het stuur naar beneden en gaat de rechter daarbij. Deze laatste mag niet op het stuur worden gebald. Als de bocht is gemarkeerd en je hebt geen stuurbekrachtiging, kun je de hand bereiken die schiet voor een betere tack. Wanneer de bocht voorbij is, ontspant de trekkende hand en neemt de andere hand het relais om het juiste voertuig terug te brengen.
   • Zolang u niet weet hoe u goed moet rijden, moet u er rekening mee houden en deze techniek toepassen. Later draai je aan het wiel zonder het te beseffen.
   • Gebruik deze manier van rijden op oneffen wegen, bochtige wegen of in de stad. Zo kunt u alle wegmanoeuvres uitvoeren en u in alle veiligheid bedienen (snelheidsregeling, knipperen).
   • Deze techniek is het enige zekere ding als u een breed stuurwiel hebt of een voertuig zonder stuurbekrachtiging.
   • Deze techniek wordt soms "slepen en neerzetten" genoemd, wat betekent wat het betekent.

2. 
   

   
   Weet hoe te draaien volgens de regels van de kunst. Draai uw stuurwiel in de gewenste richting. Houd uw handen in de positie waar ze waren (in "10:10" of "9:15"): dit geldt voor niet al te scherpe bochten. Als de draai haarspeld is, dan is de hoogste hand die draait, kan de onderste hand worden vrijgegeven om hoger te worden verplaatst om de curve te voltooien. In deze laatste beweging zal de hand die hoog was ook worden verwijderd van de hand die het voertuig stuurt. Het is ook mogelijk om je handen over te steken in het geval van zeer scherpe bochten.
   • Gebruik deze techniek bij het maken van een kleine verandering van richting, zoals bij het wisselen van rijstrook.
   • Natuurlijk kan deze techniek worden gebruikt op snelwegen en andere snelwegen.
   • Voor het kruisen van de handen spreekt men dan van techniek die bekend staat als "overlapping".

3. 
   

   
   Achteruit veilig. Controleer eerst in uw spiegels dat er zich geen persoon of obstakel achter het voertuig bevindt. Plaats uw rechterarm op de bovenkant van de passagiersstoel zodat u de buste beter kunt draaien en in de achterruit kunt kijken. De arm op het stuur wordt om 12.00 uur geplaatst. Om naar rechts te draaien, draait u het stuur naar rechts en terug om naar links te draaien.
   • Houd er bij het maken van een back-up rekening mee dat u niet zeker weet wat er aan uw kant gebeurt. Als de manoeuvre een beetje lang is, kijk dan af en toe wat er gebeurt.
   • Gebruik bij het achteruitrijden, indien mogelijk, de traagheid van uw voertuig. Gebruik een lichte voet als u het gaspedaal moet gebruiken. Achteruit rijden gebeurt niet op volle snelheid.
   • Vertrouw bij het achteruitrijden niet op de spiegels of de achteruitrijcamera! horloge van visu wat er om je heen gebeurt.

Methode 3 Rijd voorzichtig

1. 
   

   
   Stel de stoel en het stuur af. Als u de enige bestuurder van uw voertuig bent, neem dan de tijd om goed aan te passen, in alle dimensies (hoogte, kanteling en diepte), uw stoel en uw stuurwiel. Duw uw stoel niet te ver naar achteren, zodat u het stuur niet kunt vastpakken. Je moet comfortabel zitten in alle manoeuvres, elke pijn is onaangenaam en erger tijdens een reis, het kan ook de oorzaak zijn van afleiding, dus ongeval.
   • Hoe vreemd het ook klinkt, de stoelverstelling beïnvloedt de bediening van het stuur. Dus zullen lange mensen de neiging hebben om hun handen in positie "10:10" te plaatsen, minder vermoeiende positie. Wat uw grip ook is, u moet uw zithoogte, diepte en helling aanpassen.

2. 
   

   
   Kijk ver vooruit. Door in de verte te kijken, kunt u elke wijziging van uw route (bocht, bult) en elk incident op de weg zien en kunt u anticiperen. Om een ​​ongeval te voorkomen, moet u uw manoeuvres zo lang mogelijk van tevoren plannen, vandaar het belang om ver vooruit te kijken.
   • Als u een scherpe bocht ingaat waarin u weinig zicht hebt, kijk dan zo ver mogelijk vooruit om op tijd te reageren.
   • Gebruik in dit geval uw perifere visie om op elke verandering van situatie te kunnen reageren.

3. 
   

   
   Houd rekening met de snelheidsfactor. Inderdaad, bij lagere snelheid is het noodzakelijk om meer op het stuur te forceren om het stuur te kunnen draaien. Deze situatie doet zich vaak voor wanneer u parkeert of wanneer u in de stad rijdt. In al deze gevallen is je snelheid laag. Aan de andere kant, op hoge snelheid, bijvoorbeeld op de snelweg, is het stuurwiel veel gemakkelijker te manoeuvreren, zodat een kleine variatie van het stuurwiel een laterale verplaatsing kan veroorzaken. Denk er eens over op de snelweg!

4. 
   

   
   Zet de wielen niet uit. Inderdaad, deze praktijk beschadigt niet alleen uw banden die zeer hard tegen het bitumen wrijven, waardoor voortijdige slijtage wordt veroorzaakt, maar het kan ook de stuurkolom geleidelijk vervormen. Het moet alleen worden gereserveerd in gevallen waarin u niet anders kunt, bijvoorbeeld wanneer u in drie manoeuvres een U-bocht maakt. Vermijd dit in alle andere gevallen.

5. 
   

   
   Oefen het rijden met één hand. Wanneer u het stuur met één hand loslaat, moet de andere hand uw veiligheid waarborgen. Gebruik altijd de hand die zich het dichtst bij de bediening bevindt om de richtingaanwijzer in te schakelen of de zoemer te gebruiken. De andere hand blijft op het stuur zitten. Beweeg niet totdat de andere hand weer aan het stuur zit.