Hoe de airconditioner in een auto op te laden

Inhoud

• stadia
• Deel 1 Lekken repareren
• Deel 2 Controleer de druk
• Deel 3 Test het systeem
• Deel 4 Koelmiddel toevoegen
• Deel 5 Opladen voltooien

Als de airconditioning van uw voertuig niet werkt, is er waarschijnlijk te weinig koelmiddel in het systeem. Gewoonlijk wordt deze situatie veroorzaakt door een lek. Zolang het de R134a is, kunt u de installatie zelf herladen met een navulset en een blikje koelmiddel. Eerst zal het lekken detecteren, vervolgens de druk van het koelmiddel regelen en de hele installatie proberen. Ten slotte kunt u vloeistof toevoegen om het bijvullen te voltooien. Als uw voertuig hybride of elektrisch is, probeer dit dan niet zelf te doen, want er bestaat een ernstig risico op elektrische schokken.

stadia

Deel 1 Lekken repareren

1. Lokaliseer de lekken met zeepwater. Het is voldoende om op de componenten van het aircocircuit te gieten om mogelijke verliezen van koelmiddel te detecteren. Je kunt afwasmiddel toevoegen aan kraanwater. Zorg ervoor dat alle delen van het circuit worden aangebracht om alle lekken te detecteren. U herkent deze gemakkelijk aan de bellen die zich rond de vloeistofuitlaten vormen.
   • In de meeste warenhuizen vindt u sprays die speciaal zijn ontworpen om dit te doen.
   • U kunt ook online een lekdetectiekit kopen of door contact op te nemen met een leverancier van auto-onderdelen. Volg voor gebruik de instructies van de fabrikant.

2. 
   

   
   Wacht op het verschijnen van bubbels. Deze duiden op de aanwezigheid van een lek. Het koelmiddel dat naar buiten ontsnapt, werkt in feite samen met het zeepwater om schuim te produceren. Als het lek minimaal is, ziet u slechts enkele bellen die enige tijd nodig hebben om te verschijnen. Een grote hoeveelheid schuim betekent dat het lek ook is.
   • Weet dat een groot lek de tussenkomst van een professional vereist.

3. 
   

   
   
   
   Repareer een klein lek. De tussenkomst van een specialist kan tot ongeveer € 1.200 kosten. Als u het systeem zelf repareert, hebt u een navulset en een afdichtmiddel nodig. De kosten van de detectieapparatuur bedragen ongeveer 25 €. Om het lek te repareren, is het veel voordeliger om een ​​product met een afdichtmiddel te gebruiken. Het koelmiddel gaat dus langer mee, omdat verliezen vrijwel worden geëlimineerd.
   • Kies een onderhouds- en afdichtingsproduct dat de leidingen van het circuit niet verstopt. Vermijd kleverige substanties omdat deze het circuit kunnen verstoppen.

4. 
   

   
   Vraag een specialist om een ​​groot lek te verhelpen. Probeer vooral niet uzelf te repareren om schade aan uw gehele airconditioningsysteem te voorkomen. U kunt ook gevaarlijke chemicaliën uit de auto lekken en deze op de grond verspreiden.
   • U verliest uw tijd en geld als u zelf een groot lek probeert op te lossen. Het is verstandiger om het werk aan een professional toe te vertrouwen.

Deel 2 Controleer de druk

1. 
   

   
   
   
   Bescherm uw ogen en trek handschoenen aan. Het koelmiddel is erg gevaarlijk en het risico op een ernstig ongeval is reëel. Als het in contact komt met de huid, kan dit bevriezing veroorzaken. Een projectie van deze vloeistof in de ogen kan uw zicht vernietigen.
   • Volg zorgvuldig alle instructies op de verpakking, inclusief die betreffende het dragen van extra beschermingsmiddelen.

2. 
   

   
   Zoek het lagedrukcircuit. Het is herkenbaar aan zijn grote dikte. Een airconditioninginstallatie omvat een lagedrukgedeelte waarmee u koudemiddel bijvult en een ander hogedrukgedeelte. Met betrekking tot het hogedrukgedeelte heeft de lagedrukbuis een grotere diameter, waardoor deze gemakkelijker kan worden geïdentificeerd.
   • Soms worden deze delen gemarkeerd met de letter H voor hoge druk en de letter de voor de bas. Op sommige voertuigen is het lagedrukcircuit lager dan het hogedrukcircuit, maar dit is geen algemene regel.
   • De meeste oplaadkits hebben een aansluiting die alleen op de bijvulklep past. In dit geval is het eenvoudig om de juiste plaats te vinden om de verbinding te maken.

3. 
   

   
   Schroef het deksel van de lagedrukklep los. Het is eigenlijk een plastic beschermhoes. Bewaar het op een veilige plaats zodat u het niet kwijtraakt.

4. 
   

   
   Sluit de meetslang aan. Schroef gewoon de manometerfitting op de klepfitting. Controleer of de bevestiging correct is door het geheel te roeren.
   • Als de manometer los zit of ongedaan wordt gemaakt, moet deze opnieuw worden gerepareerd.
   • Het is het beste om een ​​navulset te kiezen die een koelmanometer bevat. Met dit instrument kunt u eenvoudig koelmiddel toevoegen zonder uw installatie te overbelasten.

5. 
   

   
   Controleer de druk die door het instrument wordt weergegeven. Gewoonlijk zijn koelmanometers gegradueerd in bar. U kunt echter enkele tegenkomen die u psi-waarden geven (ongeveer 1 psi = 0,07 b). De wijzerplaat heeft gekleurde gebieden voor eenvoudig lezen. Groen betekent dat de druk goed is, maar uw niveaus kunnen lager zijn dan normaal om uw voertuig te koelen als ze zich in de ondergrens van dit gebied bevinden.
   • U stelt pas de ideale druk in na het meten van de buitentemperatuur. U zult deze stap later tijdens het opladen voltooien.

6. 
   

   
   Maak goede afspraken. Geen druk betekent dat het circuit geen koelmiddel bevat. In dit geval moet de probleemoplossing worden uitgevoerd door een gekwalificeerde technicus. Anders kunt u het systeem zelf opladen met een vulset.

Deel 3 Test het systeem

1. 
   

   
   Start de motor. Zet vervolgens de airconditioning en ventilatie op maximaal. Dit is een gebruikelijke procedure om de goede werking van de componenten van de installatie te controleren. Op dit moment is het normaal dat de ventilator warme of warme lucht levert.
   • Houd de kap open.

2. 
   

   
   Controleer of de compressorkoppeling loopt. Dit orgel heeft een ronde vorm. De rotatie kan snel of langzaam zijn, afhankelijk van de status van uw installatie en de hoeveelheid koelmiddel die in het circuit achterblijft.
   • Als de compressor is gestopt, kunt u de helft bijvullen en de test herhalen. Als de compressor nog steeds niet werkt, kunt u het beste uw voertuig bij een gekwalificeerde technicus achterlaten.

3. 
   

   
   Zet de circuitthermostaat op kamertemperatuur. De manometer geeft aan welke druk moet heersen in de installatie aan het einde van de vulling. Dit is de aanbevolen waarde. Tijdens de operatie moet u de door de manometer aangegeven druk controleren.
   • U kunt de temperatuur met een overmaat of standaard afronden naar 5 ° C.

4. 
   

   
   Controleer de druk aangegeven door de manometer. Het moet zich in het witte of groene gebied bevinden. Normaal is deze ook lager dan de waarde die u eerder hebt bepaald door de thermostaat op kamertemperatuur in te stellen. Als de druk zich in de rode sector bevindt, moet u uw voertuig naar een technicus rijden omdat er andere afwijkingen in de installatie zijn.
   • Voeg geen koelmiddel toe als de niveaus correct zijn. Overmatige vloeistof kan uw voertuig beschadigen.

5. 
   

   
   Stop de motor voordat u koelmiddel bijvult. Aan het einde van de controle kunt u het beste de installatie stoppen, tenzij de instructies op de vulkit dit toelaten.
   • Volg altijd de instructies op uw kit voor de beste resultaten.

Deel 4 Koelmiddel toevoegen

1. 
   

   
   Verwijder het binnenste deksel van het blik. Schroef eerst de trekker los om toegang te krijgen. Dit deksel dient om het per ongeluk legen van het blik te voorkomen. Dankzij de speciale afdichting identificeer je eenvoudig de verbinding tussen het blik en de trekker.
   • Gooi de binnenklep weg.

2. 
   

   
   Draai de trekker over. Deze actie activeert een metalen punt die het beschermende membraan van het blik zal doorboren. Druk tijdens het schroeven stevig op de metalen punt. U zult het karakteristieke geluid moeten horen van de decompressie van de vloeistof in het blik, die klaar is voor gebruik.
   • Als u het beschermende membraan niet doorboort, kunt u het product niet gebruiken. Probeer in dit geval de trekker te demonteren en deze vervolgens te vervangen door heel hard te schroeven.

3. 
   

   
   Schud het blik krachtig. Herhaalde bewegingen van boven naar beneden vergemakkelijken het mengen van de inhoud. Zo worden alle additieven op een homogene manier verdeeld, waardoor een uniforme toepassing tijdens het opladen van het airconditioningsysteem wordt gegarandeerd.
   • Als de componenten niet goed gemengd zijn, kunt u de leidingen verstoppen.

4. 
   

   
   Sluit het blik aan op de lagedrukslang. Soms moet u aan het uiteinde van de connector trekken om de verbinding te maken. Druk voldoende om de verbinding te maken. Je kunt het voorzichtig schudden om te controleren of het correct is.
   • Herhaal anders de bewerking.

5. 
   

   
   Bevestig de trekker op het blik. Deze actie stuurt koelmiddel in het circuit. Houd het blik stevig vast.
   • Als het blik in plaats van een trigger is uitgerust met een kraan, moet u het draaien om het circuit te vullen. U hoort het geluid dat door de vloeistofstroom wordt gecreëerd.

6. 
   

   
   Schud het blik om de homogeniteit van de inhoud te behouden. Breng een zachte beweging aan om de componenten te mengen. Vermijd plotselinge bewegingen om de verbinding niet ongedaan te maken.

7. 
   

   
   Controleer de druk na 10 seconden vullen. Laat de trekker los en kijk naar de manometer. Pas op dat u geen overtollige vloeistof in het airconditioningsysteem doet.
   • Als het blik is uitgerust met een kraan, moet u het na 10 seconden vullen sluiten.
   • Om de gewenste druk te bereiken, moet u waarschijnlijk een aantal keren vloeistof toevoegen. Neem de tijd om het systeem niet te overbelasten. Overtollig koelmiddel veroorzaakt een storing van de airconditioning en zelfs schade.

8. 
   

   
   Herhaal dit om de juiste druk te bereiken. Druk telkens 10 seconden op de trekker. Schud het blik voorzichtig tijdens de operatie. Vergeet niet om vaak de druk af te lezen die wordt aangegeven door de manometer.

Deel 5 Opladen voltooien

1. 
   

   
   Maak de verbindingspijp los. Mogelijk moet u aan de kraag trekken om de afdichting te verbreken. Verwijder vervolgens de slang en plaats uw vulset op een veilige plaats.
   • Als het blik een klep heeft in plaats van een trekker, sluit u de klep volledig voordat u de verbinding verwijdert.
   • U kunt het bijvoorbeeld in een koele garage bewaren, uit de buurt van warmtebronnen.

2. 
   

   
   Vervang de fitting van het airconditioningsysteem. Schroef het deksel erop om te voorkomen dat vreemde voorwerpen in de slang komen.
   • Dit is het deksel dat u aan het begin van de operatie hebt verwijderd en opzij hebt gezet.

3. 
   

   
   Controleer het airconditioningsysteem. Zorg ervoor dat het koud produceert. U zult het moeten voelen wanneer u uw hand in de buurt van de afvoer van verse lucht plaatst. U kunt de temperatuur ook controleren met een thermometer. Het moet tussen 3 ° C en 7 ° C zijn.
   • Als de installatie geen koude produceert, moet u uw voertuig naar een gekwalificeerde technicus rijden om de nodige controles uit te voeren.

• Beschermende bril
• handschoenen
• Een navulset
• Een blik koelmiddel (vaak meegeleverd met de set)
• Een koelmanometer (vaak meegeleverd met de set)

• U kunt een navulset R12 of R134a kopen bij een auto-onderdelenwinkel, maar het is het beste om de vulling door een gekwalificeerde technicus te laten onderhouden.
• De meeste auto's gebouwd na 1993 gebruiken dit koelmiddel. Indien nodig kunt u de airconditioner van uw voertuig aanpassen.
• Raadpleeg uw onderhoudshandleiding of de platen onder de kap als u twijfels hebt over de aard van de te gebruiken vloeistof.
• Geef de voorkeur aan een kit met een koelmanometer. Dit instrument vergemakkelijkt het oplossen van problemen en het vullen.
• Vergeet niet dat het wordt aanbevolen dat u een gekwalificeerde technicus het werk voor u laat doen.

• Freon-12 of R-12 wordt niet meer gebruikt omdat het chloorfluorkoolwaterstoffen of CFK's bevat, die schadelijk zijn voor het milieu in geval van lekkage. Gebruik dus geen oude vullingen die dit product bevatten. In sommige gebieden is dit gebruik verboden.
• Probeer geen hybride auto op te laden! Een fout in de producten kan een dodelijke elektrische schok veroorzaken. Het wordt sterk aanbevolen om contact op te nemen met een gekwalificeerde technicus om het werk te doen.
• Wees voorzichtig, want u riskeert een ongeluk als uw lichaam in contact komt met koelmiddel, bijvoorbeeld bevriezing.
• Houd er rekening mee dat als u een koudemiddellek niet herstelt, u het milieu vervuilt.