Hoe velgen te schilderen

Inhoud

• stadia
• Deel 1 Voorbereidingen treffen
• Deel 2 Primers en primers maken
• Deel 3 De techniek kiezen
• Deel 4 Kies het schilderij
• Deel 5 Motor velg of auto
• Deel 6 Technieken voor het schilderen van velgen

Of je nu een nieuwe jeugd aan zijn wielen wilt geven of de stijl of zelfs de kleur wilt veranderen, hier is een complete tutorial om de velgen opnieuw te schilderen voor professionals en amateurs. Velgen kunnen worden geverfd nadat de band is verwijderd, maar de velgen kunnen perfect worden geverfd zoals ze zijn, de band gemonteerd en opgepompt houden, de banden "verbergen" met maskering.

stadia

Deel 1 Voorbereidingen treffen

1. 
   

   
   Bereid de ondersteuning voor. De voorbereiding van de ondersteuning is de belangrijkste stap. Het bestaat uit het reinigen van het oppervlak zodat het gezond is en de verf kan opnemen. De voorbereiding gebeurt voordat de delen van de velg worden gemaskeerd.
   • Onjuist voorbereide, vuile, vettige of stoffige oppervlakken zullen schilfers of verfdefecten vertonen.

2. 
   

   
   Hier volgen enkele eenvoudige stappen die u moet volgen.
   • reparaties : dit bestaat uit het verwijderen van verroeste en geoxideerde onderdelen en het repareren van schokken, kerven of krassen, met een aluminium stopverf.
   • schuren : het betreft alleen geverfde velgen. Velgen van ruw metaal zoals aluminium, staal of onbewerkte legeringen mogen niet worden geschuurd (dit is nutteloos!). Deze moeten echter absoluut worden afgedekt door een primair lidmaatschap voor het schilderen.
   • Schuren wordt gebruikt om de verf te lakken. Zonder goed schuren zal de verf afbladderen.
   • Bij het schuren mag men geen helder gebied vergeten. Voor het schuren gebruiken we meestal een schuurpapier met een korrel tussen 400 en 600.

3. 
   

   
   
   
   Schuren betekent niet strippen! Normaal gesproken moet u geen velg strippen voordat u gaat schilderen. Het is gewoon kras oppervlakkig oude verf, voor lak maken voor het nieuwe schilderij.
   • Een truc om een ​​rand te schuren : om gemakkelijk en snel alle gecompliceerde hoeken van een velg te bereiken, kunnen we een gebruiken schurende spons, in plaats van schuurpapier.
   • ontvetten : dit bestaat uit het verwijderen van de aanwezigheid van vuil en vet op de velg met behulp van een ontvetten. Een ontvetter voor carrosserie of een oplosmiddel zal worden gebruikt. Bij afwezigheid van ontvetter is het mogelijk wasmiddel of terpentine te gebruiken.
   • stuiven : verwijder vóór het schilderen stof met een plakband of perslucht. Er moet ook voor worden gezorgd dat alle sporen van vocht zijn verwijderd.

     
     

     
     
     
     

Deel 2 Primers en primers maken

1. Breng een primer aan. Om te zorgen voor een goed lidmaatschap op ruwe metalen is het verplicht om een primair. Zorg ervoor dat u de juiste primer gebruikt, zowel voor ferrometalen als voor non-ferrometalen (chroom, aluminium ...). De primaire maakt het mogelijk om zich te houden, maar het zorgt ook voor de corrosiebescherming metaal.
   • Speciale vernissen voor metalen : ze verschillen van de primaries, er zijn lakken die het mogelijk maken om direct op de kale metalen velgen te hangen. Deze beschermen de velg, terwijl het ruwe uiterlijk van het metaal behouden blijft. Het esthetische effect is zeer interessant, vooral wanneer u deze vernis probeert te kleuren met een snoep inkt om het metaal te kleuren.

2. 
   

   
   Masking uitvoeren. Het wordt gebruikt om gebieden te beschermen die u niet wilt schilderen. Verflijm wordt gebruikt op de banden (indien niet verwijderd), op de kleppen en op de te beschermen logo's of wapenschild.
   • Een techniek, niet echt professioneel, maar vrij eenvoudig en slim, is om een ​​spel kaarten te gebruiken: we schuiven de kaarten tussen de velg en de band rondom het wiel.

     
     

     
     
   • Naast eenvoudig maskeren zijn er "cachetechnieken", niet alleen om een ​​logo te verbergen, maar ook om delen van de rand of banden te reserveren. We kunnen een gebruiken bistouri en demaskerende lijm voor carrosserie en zelfs dunne kleeflijnen.

     
     

     
     
     • Waarschuwing! Het is belangrijk om al deze lijmen te verwijderen als de verf half droog, half nat is.

Deel 3 De techniek kiezen

1. Kies een methode. Of u auto-velgen of motorfietsvelgen opnieuw wilt schilderen, er zijn twee manieren om te schilderen: spuiten of aerosol. Natuurlijk, als je een luchtcompressor en een pistool hebt, is het ideaal om kwaliteitswerk te doen. Anders kunnen we geweldig werk doen met spuitbussen.

Deel 4 Kies het schilderij

1. Neem een ​​speciale schilderij auto's. We gebruiken over het algemeen autolakken voor het schilderen of opnieuw lakken van motor- of auto-velgen, omdat ze zeer goed bestand zijn tegen koolwaterstoffen, water, reinigingsmiddelen en hun metaalachtige en glanzende afwerkingen erg mooi en zeer aantrekkelijk zijn.
   • Het type "epoxy" verf waar we vaak over horen, is alleen gereserveerd industrieel schilderen gepoederd en gebakken op hoge temperatuur.
   • Wilt u velgen voor uw fiets met een duurzame en duurzame glans? Gemakkelijker te gebruiken en vereist geen andere apparatuur dan een spuitpistool, de standaard carrosserieverf met zijn vernis garandeert een uitstekende duurzaamheid. Natuurlijk moet je een motorlak van professionele kwaliteit gebruiken. Vermijd koste wat het kost om supermarkten of winkelketens aan de motorfiets te leveren.
   • De briljante directe systemen zijn polyurethaanlakken die glanzende en harde oppervlakken creëren.Ze zijn praktisch omdat ze in één stap zijn geverfd: er is inderdaad geen noodzaak om te lakken. Nadeel: ze bestaan ​​niet in versie metalen of in versie parelachtig.
   • Basissystemen om te vernissen. Dit is de professionele methode voor het schilderen van lichamen en velgen: ze worden ook "dubbellaags" verven genoemd omdat ze uit twee stappen bestaan: de basis vervolgens de vernis. Hun voordelen:

     
     

     
     
     • ze zijn gemakkelijker van toepassing,
     • ze voorkomen het risico van doorzakken,
     • ze bieden een breed scala aan mogelijke kleuren.
2. Breng een vernis aan. Terwijl de basis in dunne lagen wordt aangebracht zonder echt te wachten tussen elk zeil, is de vernis ondertussen van toepassing in 2 natte passen met 5/10 minuten tussen twee.
   • Tip: om zijn verf te beschermen tegen schokken en splinters als gevolg van stenen en uitsteeksels op de weg, wordt aangenomen dat het nodig is om een ​​zeer harde vernis te hebben. Nou nee! integendeel, bodybuilders voegen toe flexibiliserend additief in de vernis om breuken en breuken op het oppervlak van de verf te voorkomen.
   • Een andere zeer effectieve oplossing is het gebruik van duin nanokeramische bescherming type LinaQuartz® of wat dan ook, wat gebeurt op het oppervlak van droge vernis, met een katoen en een microvezeldoek.

Deel 5 Motor velg of auto

1. 
   

   
   Een motorvelg is duidelijk gemakkelijker te schilderen. Het moet echter worden gedemonteerd, in tegenstelling tot een auto velg.
   • De vorm van de motorvelgen is veel eenvoudiger, terwijl de velgen van de auto vaak gecompliceerde en verwarde oppervlakken vertonen, die soms echt zijn puzzels voor de schilder.
   • We merken op dat we voor een motorvelg twee kanten hebben om te schilderen, terwijl voor een autovelg alleen het gezicht is buiten- is belangrijk.

Deel 6 Technieken voor het schilderen van velgen

1. 
   

   
   Gebruik een ondersteuning. In plaats van dat de schilder met zijn verfpistool om de rand draait, is het veel slimmer om een verfsteun voor velgen (of andere roterende apparatuur), met assen waarop de velgen worden gedraaid: deze techniek is zo praktisch dat het genoeg is om het wiel te draaien, terwijl de schilder stil blijft staan ​​terwijl het pistool vast blijft zitten en door de straal van schilderen vanuit het midden naar de buitenkant van de rand.
   • Voor een betere grip wordt aanbevolen om een ​​snelle sluier, een zeer dunne laag, "hang sluier" genoemd, op de hele rand aan te brengen en vervolgens 5 minuten te wachten voordat u de verflagen schildert. Hierdoor kan de verf zich ook beter verspreiden en niet zinken.
   • Spuitverf moet worden gespoten of bom op een conventionele manier, de pols soepel houden, om elke curve en contour van de rand te volgen, terwijl het pistool altijd loodrecht (hoek van 90 °) op het oppervlak en op een constante afstand van 15 cm blijft.
     • Dit betreft alleen motorfietsvelgen! Inderdaad, afgezien van de zeer eenvoudige en platte velgen, zou het onmogelijk zijn om deze techniek te volgen met de velgen met complexe vormen, in een poging om elk hoekje en gaatje te schilderen.

       
       

       
       

2. 
   

   
   Hier is de tip waarmee u een rand perfect en gemakkelijk kunt schilderen. Het is geschikt voor schilderen of vernissen.
3. Verf de rand in 2 lagen.
   • 1e slag: plaats het pistool onder een hoek van 45 ° ten opzichte van de velg en spuit continu de velg draaiend en houd het pistool vast.
   • 2e doorgang: plaats het pistool onder een hoek van 45 ° in de andere richting en herhaal de bewerking.
   • Het zal alleen mogelijk zijn om een ​​laatste pas te maken op de bovenste delen van de rand, dan zullen de contouren en de gehele rand gelijkmatig en uniform worden geverfd.
4. Overgaan tot droog. Na het lakken varieert de uithardingstijd afhankelijk van de temperatuur: naar schatting is dit minimaal 24 uur, maar duurt maximaal 7 dagen voor een echte verharding in hart en nieren.