Hoe stuurbekrachtigingsvloeistof te controleren en toe te voegen

Inhoud

• stadia

De co-auteur van dit artikel is Jay Safford. Jay Safford is een automotive consultant en projectmanager in Lake Worth, Florida. Hij is ASE-, Ford- en L1-gecertificeerd. Jay Safford voert sinds 2005 autoreparaties uit.

De meeste auto's die vandaag worden verkocht, behalve bepaalde elektrische of hybride voertuigen, hebben stuurbekrachtiging, waardoor de bestuurder het stuur zonder problemen kan draaien. Een stuurbekrachtiging bestaat uit een aantal onderdelen zoals het rek dat de twee voorwielen verbindt, waarbinnen een zuiger zit, die, onder invloed van de stuurvloeistof die door de pomp wordt gestuurd, zijdelings en uiteindelijk een vaas beweegt expansie, met de stuurvloeistof, rechtstreeks of op afstand aan de pomp bevestigd voor gemakkelijkere toegang. Als de vloeistof op zou raken, zou de richting onvermijdelijk harder zijn en zou de pomp of het rek onherstelbaar beschadigd zijn. Daarom is het noodzakelijk om regelmatig het niveau van de stuurvloeistof te controleren en eventueel toe te voegen.

stadia

1. 
   

   
   Zoek het expansievat voor de stuurvloeistof. Als het sturen harder wordt of u geluid hoort wanneer u aan het stuur draait, is het waarschijnlijk dat het systeem geen stuurvloeistof meer heeft. Dit is toegankelijk op het niveau van een cilindrisch expansievat dat direct op de pomp of op afstand is bevestigd (tussen de twee ziet u een slang). Deze vaas, duidelijk aangegeven op de dop met een vermelding of logo, is vaak gemaakt van dik plastic of metaal.
   • Raadpleeg de handleiding van de fabrikant als u de vaas niet kunt vinden. Op veel modellen bevindt het zich op bijna dezelfde plaats, maar op sommige recente voertuigen werd het om technische redenen of budget geplaatst op minder conventionele plaatsen.

2. 
   

   
   
   
   Controleer het niveau van de stuurvloeistof. Het niveau is duidelijk zichtbaar door transparantie als uw tank van plastic is. Als het plastic te dik is of als de tank van metaal is, gebeurt de controle via een meter, die meestal aan de dop is bevestigd.
   • Bij bepaalde voertuigen kan het stuurvloeistofniveau alleen worden geregeld als de motor enige tijd heeft gedraaid. Als u stilstaat en de motor stationair draait, is een goede aflezing vereist om het stuur in beide richtingen te kunnen draaien.
   • Op sommige voertuigen hebt u dus schaalverdelingen, op de meter of de vaas, die de twee limieten "heet" ("heet") en "koud" ("koud") aangeven. In het eerste geval wordt de besturing uitgevoerd nadat de motor is gedraaid, anders wordt de motor gedurende enkele uren uitgeschakeld. Ten slotte wordt op sommige andere voertuigen twee niveaus genoemd: "mini" en "maxi". Het niveau van de stuurvloeistof moet tussen deze twee markeringen liggen.

3. 
   

   
   
   
   Lees het niveau op een meter goed af. Verwijder hiervoor eerst de peilstok, droog deze goed af met een doek, dompel hem opnieuw in de stuurvloeistof en verwijder hem tenslotte. Je hebt een perfecte lezing van het echte niveau.

4. 
   

   
   Onderzoek de tint van de stuurvloeistof. De algemeen geaccepteerde kleur is helder, oranje of lichtroze.
   • Sil is bruin of zwart, het bevat microscopische rubberdeeltjes uit het circuit, slangen en verschillende gewrichten. In dit geval is het beter om uw voertuig te dragen om te controleren of er geen onderdelen te veranderen zijn. De vloeistof moet hoe dan ook worden vervangen.
   • Stuurvloeistof lijkt vaak donkerder dan het in werkelijkheid is. Om de exacte kleur te zien, is het noodzakelijk om een ​​witte doek of pluis aan te doen, terwijl u bijvoorbeeld de peilstok afveegt. U kunt dan zien of uw vloeistof moet worden vervangen of niet.

5. 
   

   
   Herstel het stuurvloeistofniveau binnen de opgelegde limieten. Afhankelijk van of het niveau warm of koud is, vul je tot het juiste niveau als je een doorzichtige plastic vaas hebt. Als u een afgestudeerd peilstok hebt, moet u geleidelijk gaan zodat u niet teveel zet. Controleer het niveau regelmatig.
   • Gebruik alleen de door de fabrikant aanbevolen stuurvloeistof! Deze laatste beveelt een vloeistof aan met een bepaalde viscositeit, aangepast aan uw stuurkolom.
   • Sommigen gebruiken, voor probleemoplossing, transmissievloeistof. Het is niet alleen formeel verboden door de fabrikant die vervolgens zijn verantwoordelijkheid vrijgeeft, maar het is gevaarlijk. In een auto zijn er veel vloeistoffen en er is geen sprake van om ze onverschillig te gebruiken: elk heeft zijn eigen specificiteit. Bij stuurbekrachtiging loopt u het risico het stuur te breken.
   • Overschrijd het aanbevolen vulniveau niet. Het is speciaal bepaald en in dit opzicht is het beter om minder dan genoeg te zetten. Inderdaad, tijdens het rijden verwarmt en zet deze vloeistof uit, vanwege de behoefte aan een expansievat aan de kop van het circuit. Door teveel te vullen, riskeert u zeker een ernstig mechanisch incident, voor u of uw portemonnee.

6. 
   

   
   Plaats de dop van de vaas terug. Afhankelijk van het geval moet het worden geschroefd of gewoon zinken. Zorg ervoor dat de tank goed is gesloten. U kunt dan uw motorkap laten zakken en vergrendelen.