Hoe de remmen van een fiets te repareren

Inhoud

• stadia
• Deel 1 Controle van de staat van de remblokken
• Deel 2 Remblokken vervangen
• Deel 3 De kabels onderhouden
• Deel 4 Remhendels onderhouden
• Deel 5 Beugels onderhouden
• Deel 6 Een achtbaan gebruiken

Er zijn evenveel problemen als er oplossingen zijn voor de fietsremmen. We zullen het hebben over veelvoorkomende problemen met remsystemen die schaatsen gebruiken en zullen alleen kort terugtrapremmen noemen.

stadia

Deel 1 Controle van de staat van de remblokken

1. Onderzoek uw remblokken. Het eerste dat u moet controleren, is de staat van uw remmen: zijn de remblokken te versleten om goed te werken? Er moet minstens 0,5 cm rubber tussen de remklauw en het wiel zitten wanneer u de remhendel bedient. Als de elektroden versleten zijn, moet u ze vervangen.

2. 
   

   
   Onderzoek de kabels. Bedien de remhendels en zorg ervoor dat de kabels strak staan. Als dit niet het geval is, zitten ze waarschijnlijk vast in hun schede of zit de hendel op het stuur los.

3. 
   

   
   Zorg ervoor dat de glijbanen bewegen. Zorg ervoor dat de pads bewegen wanneer u de kabels verzorgt. Bedien de hendel en kijk hoe de sabotage open en dicht gaat of laat iemand aan de hendel trekken terwijl u de pads ziet bewegen. Als de kabel bij de hendels beweegt, maar de kabel aan het uiteinde van de remklauw blijft stilstaan, kan deze ergens in het kanaal zijn gebroken en moet deze worden vervangen.

4. 
   

   
   
   
   Let op de beweging van de schaatsen. Let op de beweging van de schaatsen om ervoor te zorgen dat ze de 2 tegen het fietswiel wrijven. Als ze slechts aan één kant wrijven, betekent dit dat slechts één skate het wiel blokkeert en remmen minder effectief zal zijn. U zult waarschijnlijk de bouten moeten losdraaien die het problematische blok bevestigen en terug moeten bewegen om het mechanisme te ontgrendelen. Smeeroliën helpen u deze bewegende delen te smeren.

Deel 2 Remblokken vervangen

1. 
   

   
   Koop nieuwe remblokken. Als u het merk en model van uw fiets kent, kan een gespecialiseerde winkel u voorzien van de juiste remblokken. Er zijn "universele" schaatsen verkocht door warenhuizen, maar ze werken meestal alleen op goedkope fietsen.

2. 
   

   
   
   
   Draai de moer en de sluitringen op de kussens los. Haal vervolgens de skids uit de stijgbeugels. Op de meeste fietsen kan dit worden gedaan zonder de beugel van het frame te verwijderen. Als de remklauw moet worden verwijderd om ruimte vrij te maken, verwijdert u de middelste moer, schuift u deze en vervangt u de moer zonder het geheel te scheiden. Hierdoor blijven de sluitringen en de remklauwarmen tijdens gebruik op de juiste plaats.

3. 
   

   
   Beklim de nieuwe schaatsen. Plaats de nieuwe schaatsen en zorg ervoor dat ze zijn uitgelijnd met de rand. Om te voorkomen dat ze piepen, kantelt u ze iets zodat hun achterrand het eerste oppervlak is dat in contact komt met het wiel. Zorg ervoor dat de elektroden zich ter hoogte van de metalen rand bevinden. Als ze te laag worden gemonteerd, kunnen ze uit de velg glijden en een gevaarlijke situatie veroorzaken. Als ze te hoog zijn gemonteerd, wrijven ze tegen de zijwand van de band, wat u ook moet vermijden.

Deel 3 De kabels onderhouden

1. 
   

   
   Smeer de jukspil.

2. 
   

   
   Controleer de pasvorm van uw remkabels. Wanneer de remmen niet worden gebruikt, moeten de glijbanen zich ongeveer 0,5 cm van de velg bevinden en wanneer u ze bedient, moeten ze tegen de velg schuren tot halverwege de hendelslag.

3. 
   

   
   Smeer de kabels. Gebruik een spuitbusolie om olie in de mantel te spuiten waar de kabel in de snelkoker onder de remhendels komt. Een smeeroliefles met een klein mondstuk vergelijkbaar met "3 in 1" olie of een olie speciaal ontworpen voor remkabels (verkocht in fietsenwinkels) wordt aanbevolen. WD-40 en soortgelijke producten kunnen het originele smeermiddel "losmaken". Zodra deze producten verdampen, zit er echter weinig smeermiddel op de kabel.

4. 
   

   
   Haal de kabel uit de schede. Trek de kabel uit de mantel, maar alleen als deze erg strak of moeilijk te bedienen is. Draai de borgmoer los, op de remklauw of op de remhendel en trek aan het andere uiteinde. Nadat de kabel is verwijderd, gebruikt u een spuitbusoplosmiddel (of zelfs WD-40) om vuil en vuil dat in de huls zit te verwijderen. Breng een dunne laag lithiumvet of smeerolie aan op de kabel en plaats deze opnieuw in de mof als deze niet is beschadigd.

5. 
   

   
   Steek de kabel in zijn omhulsel. Steek de kabel in de mantel en bevestig deze aan de borgmoer die u eerder hebt losgeschroefd. Controleer de slag van de remhendel om te zien hoe ver u deze kunt bedienen voordat de remblokken het wiel raken. Wanneer de blokken ongeveer 0,5 cm van het wiel verwijderd zijn zonder aan de hendel te hoeven trekken, kunt u de borgmoer vastdraaien.

6. 
   

   
   Vervang de kabel. Vervang de kabel of het hele bedradingssysteem als de vorige stappen het kabelprobleem niet hebben opgelost dat niet te strak wordt wanneer u de remhendels bedient. Koop een kabel met identieke diameter, gemonteerd origineel en dezelfde lengte als het origineel. De eindkap bevestigen, de kabels op de juiste lengte knippen en alles door de stijgbeugels steken is een moeilijke taak.

Deel 4 Remhendels onderhouden

1. 
   

   
   Controleer de borgmoeren. Controleer de borgmoeren onder de remhendels om ervoor te zorgen dat ze goed vastzitten.

2. 
   

   
   Smeer het lak van de remhendel.

Deel 5 Beugels onderhouden

1. 
   

   
   Zorg ervoor dat de beugels gecentreerd zijn boven het wiel.

2. 
   

   
   Zorg ervoor dat de veren gelijkmatig worden uitgerekt. Zorg ervoor dat de veren gelijkmatig over elke arm van de remklauw worden gespannen. Wanneer u de remhendel bedient, moet elke zijde van de remklauw tegelijkertijd naar het wiel toe bewegen. Als de ene kant sneller beweegt dan de andere, moet u ervoor zorgen dat de armen soepel bewegen en goed gesmeerd zijn. Draai de veer aan de voorkant vast door deze met een tang te vouwen en zorg ervoor dat u deze niet breekt.

Deel 6 Een achtbaan gebruiken

1. 
   

   
   Pedaal terug. Trap achteruit als uw fiets is voorzien van terugtrapremmen. De pedalen mogen slechts een kwartslag draaien om de remmen in werking te laten treden. Alles gebeurt in de naaf van het achterwiel en onderhoud wordt niet aanbevolen als u niet weet hoe.

2. 
   

   
   Controleer de retourarm. Bij Bendix-terugtrapremmen is de retourarm een ​​platte stalen "arm" die is bevestigd aan de achteras aan de andere kant van de ketting aan de onderkant van het frame. Zorg ervoor dat de schroef die het op zijn plaats houdt niet is losgedraaid, omdat het kan roteren met de as. Als de retourarm los is geraakt, schroeft u deze in door deze naar de voorkant van de fiets te draaien.

• Nieuwe remblokken
• Aangepaste reserveonderdelen
• Basis handmatige tools
• Smeerolie