Hoe de brandstofinjectoren te controleren

Inhoud

• stadia
• Deel 1 Luister naar het geluid van injectoren
• Deel 2 Controleer de injectorregeling
• Deel 3 Onderzoek het tripcircuit

De injectoren van een motor worden gebruikt om brandstof in de cilinders te spuiten zodat deze gemakkelijker te combineren is met inlaatlucht. Vervolgens wordt het mengsel samengedrukt en ontstoken door de vonk van de bougie om energie te produceren. Als gevolg hiervan, als een injector een probleem heeft, zal uw motor defect raken of zelfs crashen. Deze situatie kan om vele redenen worden veroorzaakt. Sommigen van hen zijn niet binnen het bereik van zondag mechanica. U kunt een defecte injector echter vaak identificeren met behulp van zeer eenvoudige hulpmiddelen.

stadia

Deel 1 Luister naar het geluid van injectoren

1. 
   

   
   Plaats geschikte veiligheidsuitrusting. Voordat u begint te werken aan een voertuig, moet u een aantal voorzorgsmaatregelen nemen om een ​​ongeval te voorkomen. Draag tijdens uw operatie een veiligheidsbril om uw ogen te beschermen tegen puin of bespoten materiaal. Kies comfortabele apparatuur die uw zicht niet beïnvloedt. Het dragen van handschoenen hangt af van de beoogde taak.
   • Handschoenen beschermen uw handen tegen scherpe voorwerpen of beknelling terwijl u aan de motor werkt.
   • Oogbescherming is vereist om de verstuivers op uw motor te controleren.

2. 
   

   
   Open de kap en zoek de injectoren. De eenvoudigste manier is om de onderhoudshandleiding voor uw voertuig te bekijken. De meeste motoren zijn uitgerust met één verstuiver per cilinder. De injectoren bevinden zich meestal op de inlaat en zijn met elkaar verbonden via een helling die wordt gebruikt om de brandstof te leiden.
   • Het is een slang die zich boven de luchtinlaatpijp bevindt en elke injector wordt tussen de brandstoftoevoer en deze pijp geplaatst.
   • De V-vormige motoren (V6, V8, V10) zijn uitgerust met twee hellingen geïnstalleerd aan elke kant van de motor, elk verbonden met de helft van de injectoren.

3. 
   

   
   
   
   Neem een ​​schroevendraaier of een lange stalen staaf. Zoek een dun metalen stuk van ongeveer 30 cm. Maar u kunt kiezen voor een schroevendraaier, hoewel deze een plastic handvat of rubber heeft.
   • De lengte van het gereedschap moet tussen 30 en 60 cm zijn.
   • Een lange schroevendraaier of een stuk wapening zal het lukken.

4. 
   

   
   Plaats de punt van het gereedschap op een injector. Dus door de metalen staaf van uw oor te naderen, kunt u het geluid van de injector horen zonder uw gezicht van de motor te brengen. Houd de stang of schroevendraaier met één hand vast, plaats vervolgens het ene uiteinde op de injector en richt het andere omhoog.
   • Zorg ervoor dat u de schroevendraaier of stang in een hoek plaatst zodat u gemakkelijk bij uw oor kunt komen.

5. 
   

   
   
   
   Luister naar het geluid van de injector. Breng uw oor naar het einde van de stengel en luister naar het gekletter. Dit is het tegenovergestelde uiteinde van het uiteinde dat in contact staat met de injector. Terwijl de motor draait, geeft dit geluid aan dat de injector werkt.
   • Wees heel voorzichtig door uw hoofd naar de motor te leunen en probeer uw ogen tijdens de operatie open te houden om ongelukken te voorkomen.
   • Als je haar lang is, knoop je het strak aan de achterkant vast, zodat het niet vast komt te zitten in de bewegende delen onder de kap.

6. 
   

   
   Herhaal de handeling. Het doel is om de correcte werking van alle injectoren te controleren. Als een van hen niet klikt, is dat omdat hij een probleem heeft. De storing kan ook worden veroorzaakt door de elektronische computer die de brandstofinjectie in de motor aanpast.
   • Als u een diagnostische interface hebt OBDII en als het controlelampje brandt, kunt u calculatorfouten met betrekking tot de betreffende cilinder of injector detecteren.
   • Het vervangen van de defecte injector kan het probleem oplossen, maar het kan nodig zijn om de elektronische rekenmachine door een specialist te laten onderzoeken.

Deel 2 Controleer de injectorregeling

1. 
   

   
   Voer de test uit. Draai de contactsleutel naar de stand ON zonder de motor te starten. Om de verificatie uit te voeren, moet het elektrische systeem van het voertuig worden aangedreven, maar de motor stopt. Steek daarom de sleutel in en draai deze om het elektrische systeem te activeren, maar start de motorstarter niet. Zo schakelt u de elektrische circuits van het voertuig in, zoals radio en binnenverlichting.
   • Als u per ongeluk de motor start, stopt u deze gewoon en start u opnieuw vanaf het begin.
   • De batterij levert alle elektrische uitrusting van het voertuig. Je moet dus controleren of bepaalde elementen zijn uitgeschakeld, zoals de koplampen en de stereo. U hebt dus later voldoende vermogen om de motor te starten.

2. 
   

   
   Sluit een waakvlam aan op de minpool van de batterij. Deze lamp ziet eruit als een schroevendraaier met een puntig uiteinde en een elektrische draad verbonden met het handvat. Wanneer de draad en de punt in contact komen met een onder spanning staand elektrisch circuit, gaat er een gloeilamp branden in de handgreep. Het uiteinde van de draad is verbonden met een klem, die u moet bevestigen aan de negatieve pool van de accu van het voertuig.
   • Om deze terminal te identificeren, moet u degene zoeken die is gemarkeerd met het minteken (-) of de letters NEG.
   • Bevestig de klem op een schone metalen locatie om goed contact te maken en het indicatielampje te bedienen.

3. 
   

   
   Zoek de 2 voedingskabels van de injector. Elke injector is uitgerust met een metalen pen voorzien van twee geleiders. Een ervan wordt continu gevoed door het elektrische systeem van uw voertuig en krijgt een constante spanning van 12 volt. U zult waarschijnlijk een klein deel van de draad tussen de pen en de plastic kabelisolatie zien.
   • De kleur van deze draden kan variëren, maar vaak is de ene grijs en de andere zwart.
   • U ziet slechts 2 draden op elke injector.

4. 
   

   
   Controleer de voeding van elke draad. Druk het puntige uiteinde van het gereedschap stevig op de isolatie totdat u de metalen geleider zelf bereikt. Als tijdens de werking het indicatielampje gaat branden voor een van de twee draden, geeft dit aan dat de injector de benodigde spanning ontvangt.
   • Wikkel een stuk isolatietape rond de zichtbare gaten in de kabelisolatie.
   • Als het indicatielampje voor geen van beide draden gaat branden, kunt u ervan uitgaan dat de injector geen stroom ontvangt en daarom niet werkt.
   • Als het indicatielampje gaat branden voor draden met dezelfde kleur, zoek ze dan.

5. 
   

   
   Herhaal dit voor elke injector. Test de draden van alle injectoren. Als een injector een probleem heeft met de stroomvoorziening, betekent dit niet dat andere injectoren er geen hebben. Let op de injector die problemen heeft, maar vergeet niet om de anderen te controleren.
   • Onderzoek de draden van de defecte injectoren om er zeker van te zijn dat ze niet zijn gebroken en dat ze de stroom goed geleiden.
   • Informeer uw monteur over deze injectoren. Het kan zijn dat u de elektronische rekenmachine moet vervangen.

Deel 3 Onderzoek het tripcircuit

1. 
   

   
   Verbind het indicatielampje met de positieve pool van de batterij. Gebruik dezelfde lamp die u voor de vorige test hebt gebruikt, maar sluit deze keer de klem aan op de positieve pool.
   • U kunt deze gebonden identificeren door te zoeken naar het positieve teken (+) of de letters POS op de batterij.
   • Plaats de clip in contact met schoon metaal, anders gaat het indicatielampje niet branden.

2. 
   

   
   Vraag een vriend om je te helpen. Hij is verantwoordelijk voor het starten en stoppen van de motor op aanvraag. Als het voertuig stilstaat, moet uw vriend de motor starten en laten lopen terwijl u de verstuivers onderzoekt. Blijf bij het starten uit de buurt van de motor en draag geen kleding die tussen bewegende delen onder de motorkap kan worden gevangen.
   • Als de motor niet start na een paar pogingen, sta er dan niet op dat u uw accu niet leegmaakt. Probeer het gewoon te starten wanneer het indicatielampje is aangesloten.

3. 
   

   
   Onderzoek de 2-draads van de injector met de waakvlam. Met deze lamp kunt u de tegenovergestelde draad controleren van degene waarvan de spanning constant is, die u tijdens de vorige test hebt getest. Druk het puntige uiteinde van de sonde stevig op de isolatie totdat deze contact maakt met de metalen draad aan de binnenkant.
   • Let op dat u de punt niet van de andere kant van de draad trekt.
   • Plaats aan het einde van de test altijd isolatietape op de gaten die u hebt gemaakt.

4. 
   

   
   Probeer een knipperend licht te krijgen. Wanneer de motor stationair draait, knippert het waarschuwingslampje zwak. Als je vriend versnelt, zou het knipperen sterker moeten worden. In feite materialiseert het licht het signaal dat door de computer naar de injector wordt verzonden om de brandstof te spuiten. Als het indicatielampje niet gaat branden, is er mogelijk een probleem met de injector of de elektronische computer.
   • Een fout komt van de computer of van een van de injectoren.
   • De elektrische puls wordt overgedragen van de ene injector naar de andere.Een defecte injector heeft dus invloed op de werking van anderen.

5. 
   

   
   Verdiep uw zoekopdracht. Koppel de bedrading los van elke injector en herhaal de test. Wanneer alle injectoren zijn losgekoppeld, moet de puls bij alle draden in goede staat aankomen. Controleer met de waakvlam of de laatste injector draden heeft die goed werken. Dit is degene aan het einde van de brandstofrail. Houd het indicatielampje aangesloten wanneer u elke injector opnieuw aansluit. Tijdens deze bewerking moet de knipperintensiteit constant blijven. Het zal echter vallen wanneer u een defecte injector opnieuw aansluit, omdat het teveel weerstand voor de impuls veroorzaakt.
   • Wanneer het knipperlicht verzwakt, moet u de defecte injector vervangen die u zojuist opnieuw hebt aangesloten.
   • U kunt nieuwe injectoren kopen door contact op te nemen met de meeste auto-onderdelenwinkels.