Hoe een bobine te testen

Inhoud

• stadia
• Methode 1 Voer een vonkentest uit
• Methode 2 Meet de weerstand van een bobine (bench-test)

De bobine is een belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem van een auto omdat deze elektrische energie levert aan de bougies. Als een motor niet start, faalt of vaak afslaat, geeft dit aan dat de bobine moet worden vervangen. Gelukkig kan een vrij eenvoudige test u helpen bepalen of uw bobine normaal werkt of dat u uw leverancier of monteur moet bezoeken om een ​​storing te verhelpen.

stadia

Methode 1 Voer een vonkentest uit

1. 
   

   
   Stop de motor en open de motorkap van de auto. Net als bij de meeste auto-onderhoudswerkzaamheden, begin je alleen aan je auto te werken als je geparkeerd staat, met de motor volledig stilgezet. Open de kap en zoek de bobine. De locatie kan variëren van voertuig tot voertuig, maar in het algemeen bevindt deze spoel zich naast de bumper of nabij de starter of onder de dispenserkop. Let op: bij auto's zonder distributeur zijn de bougies rechtstreeks op de spoel aangesloten.
   • De beste manier om een ​​bobine te vinden, is door de distributeur te lokaliseren en de kabel te volgen die naar een bougie leidt.
   • Zorg voordat u begint dat u een veiligheidsbril of andere middelen draagt ​​om uw ogen te beschermen en dat uw uitrustingsstukken geïsoleerd zijn, vooral de klemmen, om u te beschermen tegen elektrische schokken.

2. 
   

   
   
   
   Verwijder de maankabel van de bougies. Verwijder vervolgens de maankabel van de kaarsen. Normaal gesproken worden de kabels gebruikt om de bougies op de bobine aan te sluiten. Wees uiterst voorzichtig bij werkzaamheden aan het elektrische systeem van uw auto om ongevallen te voorkomen. Gebruik altijd handschoenen en geïsoleerd gereedschap.
   • Als uw voertuig een tijdje heeft gereden, zijn de motor en andere onderdelen erg heet. Als de auto 15 minuten heeft gereden, kan de motor een temperatuur van 90 ° C hebben. Wacht in dit geval minimaal een uur totdat de motor is afgekoeld.
   • U kunt tijd besparen en de kaarsen niet beschadigen door de kabels eerst te testen met een kaarsentester. Sluit de bougie niet aan op de kabel, maar sluit de kabel aan op de tester. Bevestig de krokodillenklem op de grond. Vraag je vriend om de motor te starten en te kijken of er vonken optreden.
   • Door een kaarsentester te gebruiken, stelt u uw vuurkist niet bloot aan mogelijk vuil.

3. 
   

   
   
   
   Verwijder de kaars met een bougiesleutel. Zodra u de kabel hebt verwijderd, demonteert u de kaars zelf. Dit is gemakkelijker als u een speciale dopsleutel, een bougiesleutel, gebruikt.
   • Wees vanaf nu voorzichtig en laat niets in de lege behuizing van de kaars vallen. Vreemde voorwerpen die in de cilinder vallen, kunnen de motor zelfs beschadigen wanneer u deze start en het verwijderen van vuil kan erg vervelend zijn. Het beste is om stappen te ondernemen om dit soort situaties te voorkomen.
   • Bedek de opening met een schone doek om te voorkomen dat er vuil in de vuurhaard komt.

4. 
   

   
   Sluit de bougie opnieuw aan op de bobine met behulp van de voedingskabel. Vervang nu voorzichtig de kabel van de kaars. Je moet een kaars hebben aangesloten op de dispenser, maar dat is uit zijn "thuis". Behandel de bougie met een geïsoleerde tang om elektrische schokken te voorkomen.

5. 
   

   
   Breng het draadeinde van de bougie in contact met een metalen deel van de motor. Pak vervolgens de bougie vast die nog op de kabel is aangesloten, zodat het draadeinde een zichtbaar metalen deel van de motor raakt. Dit kan elk robuust onderdeel van het cilinderblok zijn of zelfs de motor zelf.
   • Nogmaals, je moet de kaars vasthouden met geïsoleerde tang en, indien mogelijk, isolerende handschoenen aantrekken. Loop niet het risico geschokt te worden door deze fundamentele voorzorgsmaatregelen te negeren.

6. 
   

   
   Verwijder de zekering van de brandstofpomp. Schakel de brandstofpomp uit voordat u de motor start om een ​​bougie te testen. Zodra u dit hebt gedaan, start de motor niet, zodat u kunt controleren of er vonken op de spoel zijn.
   • Als u de brandstofpomp niet uitschakelt, licht de cilinder die u test niet op, omdat de bougie niet is aangesloten. Aan de andere kant kunt u uw motor beschadigen, omdat de benzine in de cilinder komt.
   • Raadpleeg de handleiding van uw voertuig om het relais of de zekering te vinden.

7. 
   

   
   Vraag een van je vrienden om de motor te "trappen". Vraag een vriend of een helper om de contactsleutel te draaien. Dus, in het geval dat de bobine loopt, zal het ontstekingssysteem van de auto worden bekrachtigd inclusief uw bougie.

8. 
   

   
   Zoek naar blauwe vonken. Als de bobine goed werkt, moet u een blauwe vonk tussen de bougie-elektroden zien wanneer uw vriend de motor uitzet. Deze vonk zal zichtbaar zijn ondanks het daglicht. Als u geen blauwe vonk ziet, is de bobine waarschijnlijk defect en moet u deze vervangen.
   • Een vonk oranje is een slecht teken. Het betekent dat de bobine niet voldoende energie levert aan de kaars. Verschillende oorzaken kunnen dit fenomeen veroorzaken, met name isolerende scheuren in de wikkelingen, een "zwakke" stroom, een slecht contact, enz.
   • U mag ook geen vonken krijgen helemaal niet. Over het algemeen betekent dit dat de bobine volledig "dood" is of dat er een of meer contactfouten zijn of dat uw test niet correct is uitgevoerd.

9. 
   

   
   Zet de bougie voorzichtig weer in elkaar en vervang de voedingskabel. Controleer aan het einde van uw test of de motor van uw voertuig is gestopt voordat u de vorige stappen in omgekeerde volgorde herhaalt. Koppel de bougie los, plaats deze terug op zijn plaats en sluit hem met de voedingskabel aan op de bobine.
   • Gefeliciteerd! U bent klaar met het testen van uw bobine!

Methode 2 Meet de weerstand van een bobine (bench-test)

1. 
   

   
   Demonteer de bobine. In plaats van de vorige methode te gebruiken die relatief ruw is, kunt u controleren of uw bobine goed werkt door een tweede methode toe te passen. Als u een ohmmeter (Dit is een apparaat dat de elektrische weerstand kan meten) u kunt de werking van uw spoel op een definitieve en kwantificeerbare manier controleren. Om met deze nieuwe test te beginnen, moet u echter uw bobine demonteren om gemakkelijk toegang te krijgen tot de elektrische klemmen.
   • Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor duidelijke instructies voor het demonteren van uw bobine. Normaal gesproken ontkoppelt u deze eenvoudig van de dispenser en schroeft u deze met een sleutel uit de houder. Zorg ervoor dat uw motor volledig is gestopt voordat u de bewerking start.

2. 
   

   
   Zoek de weerstandswaarden van uw bobine. Elke bobine heeft speciale specificaties, vooral met betrekking tot de elektrische weerstand. Als de weerstanden van uw spoel verschillen van de nominale waarden, kunt u zeggen dat uw spoel is beschadigd. Normaal gesproken kunt u uw onderhoudshandleiding raadplegen om de nominale waarden te vinden die overeenkomen met uw auto. Als u deze waarden niet kunt vinden, neem dan contact op met uw dealer of zoek online.
   • Over het algemeen hebben de meeste bobines van auto's een weerstand tussen 0,7 en 1,7 ohm voor de primaire wikkeling en 7500 en 10 500 ohm voor de secundaire wikkeling.

3. 
   

   
   Plaats de meterkabels op de aansluitingen van de primaire wikkeling. Er zijn meestal drie elektrische aansluitingen, een aan elke kant en de derde in het midden. Deze klemmen kunnen extern zijn, dat wil zeggen dat ze een klein deel van het lichaam van de spoel overschrijden of intern, dat wil zeggen dat ze in de massa zijn ingebed, maar dat maakt niet uit. Kies de meter van uw ohmmeter en plaats elk snoer op een van de elektrische aansluitklemmen aan de zijkant. Noteer de waarde van de weerstand. Dit is de weerstand van primaire wikkeling van de spoel.
   • Houd er rekening mee dat sommige recente modellen bobines aansluitingen hebben waarvan de indeling verschilt van die op de spoelen van een huidig ​​model. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw auto als u twijfels hebt over de positie van de terminals die overeenkomen met de primaire wikkeling.

4. 
   

   
   Plaats de meterkabels op de aansluitklemmen van de secundaire wikkeling. Plaats vervolgens een van de draden op een van de zijaansluitingen en de andere op de middelste aansluiting van de bobine. Dit is de aansluiting die normaal de hoofdkabel van de dispenser ontvangt. Let op de waarde van de weerstand die overeenkomt met die van secundaire wikkeling.

5. 
   

   
   Controleer of de waarden die u leest overeenkomen met de specificaties van uw auto. Bobines zijn gevoelige delen van het ontstekingssysteem van auto's. Zelfs als de waarde van de weerstand van de primaire wikkeling of die van de secundaire wikkeling is licht anders dan de waarde voorgeschreven door de technische specificaties, kunt u de spoel beter vervangen omdat deze waarschijnlijk is beschadigd of defect is.