Hoe een thermostaat te vervangen

Inhoud

• stadia
• Methode 1 Vervang een thermostaat thuis
• Methode 2 Vervang de thermostaat van een auto

Een thermostaat is een klein apparaat dat de temperatuur regelt. Er zijn sommige in huizen, maar ook in auto's. Deze kleine apparaten werken niet meer of werken na een tijdje helemaal niet meer. Door het te vervangen, bespaart u geld op verwarming en op een auto voorkomt u dat u op uw motor "schiet" door te voorkomen dat de waterradiator te warm wordt. Het vervangen van een thermostaat is uiteindelijk vrij eenvoudig, mits je een beetje handig en voorzichtig bent.

stadia

Methode 1 Vervang een thermostaat thuis

1. 
   

   
   Koop een nieuwe thermostaat die compatibel is met uw verwarmingssysteem. Lees wat er op de nieuwe verpakking staat. Tegenwoordig is er een grote compatibiliteit van thermostaten.
   • Uw verwarmingssysteem kan echter speciaal zijn, in welk geval het vinden van een nieuwe thermostaat moeilijk kan zijn. Hier zijn de verschillende soorten thermostaten die kunnen worden gevonden (hoe dan ook, het staat op de verpakking aangegeven):
     • die met een enkele positie voor verwarming en koeling : gebruikt met afzonderlijke verwarmings- en koelsystemen,
     • die met 2 of meer posities, voor verwarming en airconditioning : gebruikt voor verwarming en koeling met twee snelheden (hoog en laag),
     • die rechtstreeks worden aangedreven : werkend op de 110 V of de 220 V (we vinden ze eerder in de oude appartementen),
     • die op 24 mV : gebruikt voor schoorstenen, vloeren en ovens ingebed in wanden,
     • HVAC (verwarming, ventilatie en airconditioning) : wordt gebruikt om de temperatuur (verwarming en koeling) in elke kamer afzonderlijk te regelen wanneer er slechts één gecentraliseerd systeem is.

2. 
   

   
   
   
   Lees de instructies van de fabrikant voor het aansluiten van de nieuwe thermostaat. Over het algemeen zijn alle thermostaten op dezelfde manier gemonteerd. Volg voor de zekerheid de gegeven instructies en bekijk de montage-illustraties aandachtig. Anders kunt u enkele kleine (of grote) problemen hebben!
   • Een folder lezen is niet altijd leuk, het is vaak een beetje lang en niet erg duidelijk. Neem echter de tijd om alles te observeren om geen dimpair te plegen. Kijk naar de illustraties, ze praten vaker. Alles wordt stap voor stap gedetailleerd.

3. 
   

   
   Schakel de stroom naar uw thermostaat uit. Koppel op het hoofdschakelbord de thermostaat-, radiator- en airconditioningcircuits los. U werkt dus veilig tijdens demontage en montage.

4. 
   

   
   Verwijder de oude thermostaat van de muur waar deze is bevestigd. Over het algemeen moet de doos omhoog worden geschoven om hem te bevrijden van zijn steun, die is geschroefd. Als dat is gebeurd, draai je deze muurbeugel los.
   • Sommige thermostaten hebben een basis en een subbasis. Je moet wel alle om zich terug te trekken, moeten er alleen de draden en de kale muur overblijven, dat is alles!
   • Als de elektrische draden in slechte staat lijken, vernieuw ze dan door het beschadigde onderdeel af te knippen en een nieuw onderdeel te strippen.

5. 
   

   
   
   
   Let bij het loskoppelen van de thermostaat goed op hoe de verbindingen worden gemaakt. Dit kan de belangrijkste punt van dit werk. De draden zijn meestal gespot. Het gebeurt, als het een amateur is die het zegt, dat de kleurcodes niet werden gerespecteerd. Zo ja, dan is dit wat u kunt doen.
   • Markeer op een klein stukje lijm dat u om de elektrische draad wikkelt, de markering op de connector waarin deze binnenkomt. Als uw blauwe draad is aangesloten op tapeinde B, schrijft u B op de lijm en wikkelt u deze rond de draad. Zoek ook een code voor kinderen die alleen "lopen", die met niets verbonden zijn! Het gebeurt altijd!
   • Negeer de kleuren van de kabels behalve die welke u heeft overgenomen. In de installaties zijn de kleuren meestal niet gerespecteerd of veranderd.

6. 
   

   
   Houd de stroomdraden uit de muur. Bind ze samen of bind ze samen. Kortom, ze mogen niet terug in de muur gaan, anders kan wat alleen een werk van DIY is een nachtmerrie worden.
   • Een pro-tip? Bind je zoon rond een potlood. Ze gaan niet verder en gaan niet in de muur.

7. 
   

   
   Bevestig de beugel van de nieuwe thermostaat. Plaats het op de muur op de gewenste locatie en markeer de locatie van de te boren gaten. U kunt een niveau gebruiken om het recht omhoog te plaatsen. Boor vervolgens de gaten, plaats pluggen en bevestig de nieuwe steun met schroeven.
   • Als uw nieuwe thermostaat is uitgerust met een kwikschakelaar (voor de duidelijkheid, als u vroeger een thermostaat instelde!), Moet u deze perfect waterpas zetten, anders kan hij geen betrouwbare waarden hebben. Voor dit specifieke type thermostaat is het niet alleen een kwestie van esthetiek, het is ook en vooral een kwestie van efficiëntie.
   • Boor gaten aangepast aan de grootte van uw schroeven, de 5 of 6 mm is goed!
   • Je thermostaat wordt meestal verkocht met schroeven en ankers. Deze moeten worden geplaatst, omdat zij het mogelijk maken het geheel te repareren.

8. 
   

   
   Sluit de draden van de thermostaat opnieuw aan. Neem je aantekeningen terug of gebruik de markeringen die je hebt gemaakt (lijm met letters) om de nieuwe thermostaat weer correct aan te sluiten. Afhankelijk van het model, moet je de draden om een ​​paal winden of in een connector duwen.Anders kunt u altijd de handleiding van de fabrikant lezen als u verdwaald bent.
   • Je nieuwe thermostaat moet dezelfde codes per letter weergeven, tenzij er een speciale montage is. Lees in dit geval de handleiding van de fabrikant. Neem bij twijfel contact op met een elektricien.
   • Sommige thermostaten werken alleen met twee draden, andere met 5. Dus, als je onbezette schakelaars hebt, raak dan niet in paniek! Dit belet niet dat uw apparaat werkt.

9. 
   

   
   Plaats de thermostaat op de muur. Steek alle extra kabels in de muur, indien aanwezig. Plaats de thermostaat plat tegen de muur, net boven de beugel, en schuif deze naar beneden tot aan de aanslag of hoor een klik van inschakeling.
   • Als uw thermostaat zich niet goed bevindt (te dicht bij een warmtebron, in een luchtstroom, te hoog of te laag voor u), moet deze worden verplaatst en kan het daarom nodig zijn om de zoon. In dit geval kunt u het doen of hebt u een elektricien.

10. 
    

    
    Schakel de stroom in. Reset op het elektrische hoofdpaneel de thermostaat-, radiator- en airconditioning-stroomonderbrekers dienovereenkomstig. Wacht even.
    • Vergeet niet om de twee ronde cellen (2AA) in de thermostaatbehuizing te plaatsen! Uw batterijen moeten nieuw en op hun plaats zijn, dat wil zeggen, geïnstalleerd in de juiste polariteit.

11. 
    

    
    U hoeft alleen nog maar te controleren of uw nieuwe thermostaat werkt. Programmeer het om de ontsteking van de radiatoren op verschillende tijdstippen te activeren. Het duurt minstens 5 minuten voordat het begint. Als je ziet dat het niet werkt, denk dan mentaal terug aan wat mogelijk slecht is gedaan of slecht is opgezet.
    • Soms moet je je nieuwe thermostaat resetten door op een kleine knop te drukken ("reset" genoemd). Sommige thermostaten werken alleen in deze toestand.

12. 
    

    
    Programmeer uw thermostaat. Raadpleeg voor deze stap de handleiding van de fabrikant: alles wordt beschreven. Zo'n thermostaat is er om je energierekening te verlagen, de temperatuur te verlagen wanneer je weg bent, te monteren wanneer je thuis bent. Eenmaal geprogrammeerd, zorgt de thermostaat voor alles!

Methode 2 Vervang de thermostaat van een auto

1. 
   

   
   Zorg ervoor dat de motor van uw voertuig koud is. Niet geweldig om je wenkbrauwen te verbranden of jezelf te verbranden tot de derde graad! Uw auto moet minimaal een uur hebben uitgeschakeld terwijl de hitte verdwijnt.
   • Draag voor de veiligheid handschoenen en een veiligheidsbril. Waarschuwing! het werk is rommelig, dus trek een blauw of een oud kledingstuk aan (sporen van vet, olie, roest)

2. 
   

   
   Giet lantigel af. De thermostaat bevindt zich op het koelcircuit en de slangen zijn vol dantigel. Als u niet leegloopt, kunt u deze vloeistof spontaan zien opspringen. Dit is gedaan.
   • Plaats een emmer (of een iets grotere bak) onder de radiator. Er zit ongeveer 5 tot 7 liter in een circuit, wat u een idee geeft van de grootte van de te nemen container.
   • Aan de onderkant van de radiator vindt u een spoelklep, een klep of soms een cabochon. Draai gewoon naar links om te openen en de vloeistof zal stromen.
   • Wacht tot er niets meer in het circuit is. Verlies de cabochon niet!

3. 
   

   
   Zoek vervolgens de thermostaat. Natuurlijk verschilt de locatie van auto tot auto. Sommige zijn zeer zichtbaar, andere veel minder. De eenvoudigste manier is om het technische tijdschrift te lezen om het te vinden. Over het algemeen gaat het tussen de cilinderkop en de elleboog terug naar de radiator.
   • Het lichaam van de thermostaat is vaak van metaal en geperforeerd, met een gouden gedeelte in het midden. Soms zit er een rubberen ring aan de zijkanten. Het lijkt qua vorm op een tol.
   • Als u twijfelt, raadpleeg dan de handleiding van het voertuig of kijk op internet. Verspil geen tijd met het overal zoeken. Je kunt jezelf ook pijn doen.

4. 
   

   
   Koppel de thermostaatslang los en maak de thermostaatbehuizing los. Over het algemeen wordt de slang vastgehouden door een kraag of clip. Als het een kraag is, draai deze dan los en schuif de kraag. Draai vervolgens de bouten op de thermostaatbehuizing los met een ratelsleutel of een steeksleutel. Til het deksel op en verwijder de thermostaat.
   • De behuizing wordt gesloten met twee of drie bouten, afhankelijk van het model.
   • Maak van de gelegenheid gebruik om het hele gebied schoon te maken voordat u de nieuwe thermostaat opzet.
   • Maak je geen zorgen als er vloeistof stroomt, het is normaal! Alles was niet gezuiverd, vooral de ellebogen.

5. 
   

   
   Je moet je thermostaat testen. Het is zelfs mogelijk dat uw thermostaat in goede staat verkeert. Het is misschien net vastgelopen of anders is het een ander onderdeel van het circuit dat defect is of de motor. Daarom moet je kijken of het echt "af" is. Hier is hoe.
   • Neem een ​​bak gevuld met kokend water.
   • Dompel je thermostaat onder. Een thermostaat opent bij ongeveer 88 ° C. Hier heb je water van 100 ° C, dus het moet werken.
   • Als de thermostaat niet opent in dit water en niet sluit tijdens het koelen, moet deze worden gewijzigd.

6. 
   

   
   Vervang de oude thermostaat door een nieuwe. Dit is het eenvoudigste gedeelte. Kijk voordat u hem verwijdert, hoe de oude thermostaat zich bevindt en plaats de nieuwe precies in dezelfde richting. Als er een rubberen ring is, plaats deze dan terug.
   • Als het gebied vies is, maakt u het schoon. Dat geldt ook voor de levensduur van je thermostaat.

7. 
   

   
   Zet alles weer in elkaar, thermostaat, behuizing en slangen. Je weet nog hoe het allemaal samenkwam, nietwaar? Hier zijn enkele dingen om te doen.
   • Controleer of de thermostaat op zijn plaats zit en vast zit.
   • Bevestig de bel van de doos. Draai aan om de bouten met de hand te starten en eindig vervolgens met een tang of een sleutel. Pas op dat u de draden niet vervormt!
   • Vervang de radiatorslang en kraag. Duw de slangen goed, breng de kragen terug naar hun oorspronkelijke locaties en draai ze vast.

8. 
   

   
   Plaats lantigel terug en controleer op lekken. Als degene die je hebt verwijderd nog steeds goed is, plaats hem dan terug in het circuit, anders verander je hem. Vergeet niet de aftapkraan te sluiten!
   • Dat is gedaan, controleer of er lekken zijn. Kijk gewoon naar beneden, onder de auto, als het valt. Weet dat je auto zonder koelvloeistof niet ver zal gaan!

9. 
   

   
   Aan u de kilometers! Alstublieft ! het is voorbij! Nu hoeft u alleen maar de temperatuurmeter van uw dashboard in de gaten te houden. Als de temperatuur te veel stijgt, controleer dan of je werk goed is gedaan. Zo ja, dan komt uw probleem van elders en wordt een bezoek aan de garage gesimuleerd.